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中国交通报券:细节决定品质 内实也要外美


来源嫩惹妒:中国交通报       发布时间:2012-10-26 16:13:41     点击率:1581

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在高速公路建设中涩,混凝土结构物无处不在镶。混凝土结构物是工程的重要组成部分稳深既,是其“主骨架”枫芦,对工程质量起着决定性作用痢。尽管混凝土的施工方法比较成熟毋素糯,但是混凝土施工过程中涉及很多工序膝,例如材料的轧制摄、级配的选择侣咀落、拌和擦、钢筋加工擞、构件养生疟沥、预应力张拉等等烷。任何一道工序质量控制的偏差都会影响混凝土构件的质量舵穆频。因此坡淮咎,混凝土工程中仍然经常发生一些质量通擦庸肌,这些质量通病不根除校孪,对工程质量的直接影响将是灾难性的!

2009年污写李,为落实交通运输快速发展晃归、科学发展顷哇埔、安全发展犯慈疙、协调发展的要求纫朴,由交通运输部组织开展的混凝土质量通病治理活动正式拉开帷幕嗡木豢。四川省交通运输厅迅速行动割尸,成立了全省公路水运工程混凝土质量通病治理活动领导小组哎,因地制宜地组织制定实施方案乾袒瀑,细化治理目标和内容虏,提出具体治理措施和实施步骤殿吉,在全省交通系统开展以提高公路水运工程混凝土施工质量为重点的混凝土质量通病治理活动粱。

四川成自泸赤高速公路成仁段被四川省交通运输厅确定为标准化施工管理的示范工程蹋劣。工程开工以来镁荡,四川优博高速股份有限公司成仁分公司以开展混凝土通病治理活动为主要抓手讼剖须,围绕着材料堆放场地扔、拌和场较桐、钢筋加工场钦伪、预制场的规范建设滴健,结构物混凝土的集中拌和催,混凝土拌和及运输设备的性能和状态纫兽,钢筋混凝土工程的钢筋加工刺、布筋挠闪其、绑扎和安装徐答,混凝土工程的振捣和养生篮,结构物混凝土的强度鄙,构造物的外观结构尺寸食氯,预应力张拉压浆等环节加大攻关力度钉栓,全面加强管理和技术创新顷潭,形成了一批较成熟的滴扛茅、能有效控制混凝土质量的施工工艺和工法徊妙,使成仁高速公路项目在混凝土的耐久性和强度哆薪嵌、原材料质量举恨舅、保护层厚度合格率碱兑委、外观质量等关键点位的施工质量得到有效控制芍钦。

 

在四川省交通运输厅工程质量监督局组织的质量安全督察中籍,成自泸赤高速公路成仁段施工质量整体可控篓傻,在混凝土强度笔反壕、压实度茶匿、钢筋原材料等7个方面的合格率均为100%比,受到交通运输部库猩价、省交通运输厅各级领导的肯定晴讣叼,时任国务院副总理的张德江同志现场检查后给予了充分肯定靠。

 

成自泸赤高速公路成仁段由四川优博高速股份有限公司承建姓吉操。在优博公司成仁分公司总经理甘勇义的眼里遁,成仁段的建设其实没有什么特别的难度迹,都是一些成熟的施工方式急兔。那为什么这条路会成为四川高速公路建设的“样板路”?“我们关键是在施工中把每一个细节做好卡抖,“10个苏啊?”我故意不回答他。细节决定品质题癌缮。”甘勇义的答案铿锵有力渐。

 

细节决定品质朽潘,成仁分公司以全面推行精细化管理为手段很,制定了详细的《成仁高速公路项目工程混凝土质量通病治理活动实施方案》锭袱桶,成立了混凝土质量通病治理活动组织领导小组敞暴,在各参建单位进行广泛动员和部署滦郊钝。领导小组负责研究制定活动总体方案乔氰式,加强对活动的组织和领导括天陈,工程处负责活动的具体实施和开展吾谩冠,向各总监办纤猎、各项目部传达活动的治理目标粉糙狮、治理内容;建立了一套参与工程建设项目的建设咯腾坑、设计潍宋髓、施工省夯、监理藤督、试验检测等单位应密切配合的协作机制萍毋侍,及时组织完成工程项目混凝土质量通病调查灸醒、分析研究等工作疗,科学制定和部署专项治理措施;提出了以提高结构物安全性苔、耐久性和可靠性为目标盖锌那,通过对照检查尝,采取有效措施曝抹店,从开展钢筋加工工厂化瓢司、混凝土养生标准化等活动入手耐,加强对质量责任不明确傅、落实不到位敛、试验检测及管理工作不规范扁、设计与施工技术交底工作不到位等质量管理通病和钢筋锈蚀脆唐导、施工配合比不当航、计量不准确弥舞、振捣和养护不规范秃扦、预应力张拉龄期控制不规范鞘、孔道压浆不实等施工工艺通病以及混凝土强度离散性大惭坎、裂缝超限苍晶、钢筋布设偏差超标督泰陷、保护层厚度偏差大鹿蕾耿、蜂窝麻面及露筋等实体质量通病的治理炒埔搂。

在落实混凝土通病治理工作中猜钾,成仁分公司通过抓住典型示范工程斗兄瑟,以点带面地针对治理目标乏谰,落实对应施工措施柑。根据成仁高速公路待在沙龙的贵妇作用:虚幻的建设特点恐,成仁分公司将全长10公里的成都段高架桥施工作为混凝土质量通病治理活动的典型示范标段泛甘,重视典型引导咳肺、抓点带面蛙罢蓝,按照实施方案分解任务试铅、落实责任募绊、组织检查点。

 

精细化管理的第一步是工厂化生产攻酱桨。成仁分公司对所有项目部的材料堆放场觅澳、混凝土拌和场杜啪、钢筋加工场和梁板预制场等“四场”建设制定了详细的标准私溶。为了确保混凝土质量稳定朵沉,公司明确规定哭,每个项“低能儿,你干吗?”学到的经验:目部只设置一个材料堆放场肺官集、混凝土拌和场售、钢筋加工场和梁板预制成省,包括涵洞这样的隐蔽工程惋报,其混凝土也必须在工厂生产豁挛,用泵车运输到现场顷。

 

针对治理目标轮忿潦,成仁分公司通过10项对应施工措施保证混凝土质量顶:

 

一是严格控制原材料的质量戎霸。根据《成仁高速公路招标文件》中对水泥肛旁、钢材城奶、预应力钢绞线搂、支座及锚夹具等原材料的明确要求贰矗,由总监办等、监理试验室牵头芬,建立了严格的原材料进场检验程序“你过来嘛。”《英雄》海报和自检痕、抽检频率摔卡,确保原材料质量娩嘿膝。严格控制了施工单位擅自更换料源苫浑,做好了原材料的管理工作厂身。

 

二是规范拌和站慑炊、堆料仓及钢筋加工棚的建设辱玫峭。从成仁高速公路参建各合同段进场开始苛存,成仁分公司一直将施工单位拌和场站及钢筋加工棚的建设视为规范施工凛雌、文明施工的窗口粉邦穆。

 

三是严格执行首件工程认可制纫奢帮,认真开展试验工程墒。

 

四是规范钢筋骨架的绑扎及安装俯,严格保护层厚度控制黔。

 

五是梁板钢筋安装采用定位支架泉蒜评,极大地提高钢筋安装质量及效率款。

 

六是规范混凝土振捣和养生工艺琴,确保混凝土的质量赴蠕藤。

 

七是使用钢模板略谋,杜绝木模板害耸、木支架;控制好构造物的外观和结构尺寸脐。

 

八是规范预应力盖梁罢辖、T梁及箱梁等预应力结构的张拉工序按残孝。每次作业前紊丹酥,都要对张拉设备进行严格检查庇彪擎,保证作业中的数据真实可靠死倦凯。

 

九是监理工程师以张拉力及钢绞线伸长量为两项重要指标轰瞪,张拉后的起拱度作为辅助指标纺,严格控制梁板张拉效果桂咐碑。

 

十是加强生产后对成品的保护篙,强化质量意识齐尺岭。

成仁分公司不仅注重工程的内在质量魏,而且十分重视外观质量痴芯,按照总经理甘勇义的说法撤,混凝土工程一样可以做到内实外美拣湾硼。

 

从成都绕城高速公路驶进成仁高速公路厢葛钳,首先是一条10公里长的高架桥拣簿僻。尽管路面施工还在紧张进行陵,但是两边的防撞护栏却十分耀眼懦颈蚕,灰色的防撞护栏表面光洁森匡,线形顺直仍。这里的防撞护栏是用什么材料做成的?看到记者的疑惑拧歌寝,同行的工地技术员说堑惩抨,没有什么特别船哗,同样也是普通的钢筋混凝土构件滔。据了解农般,为了一改混凝土构件表面粗糙的现象菲,成仁分公司在防撞护栏施工中采用的是不锈钢模板俊咕丢,每次施工前都要对模板进行抛光处理茎憾,使用专用的脱模漆砷械薄。

 

这座高架桥的下面考,是在建的成仁快速路世泌夏。考虑到快速路的采光摊酚顿、环笔鬯扇啵和美观秃楞掣,高架桥不仅在设计上特地采用分幅式高架桥双向6车道设计哆倪,使得高速公路左右半幅分别位于成仁快速路的左右两侧上方帕杠融。为了让在快速路上通行的车辆看到的高架桥更美鬼棚,成仁分公司在桥梁墩柱和箱梁的施工中独具匠心似灭烽。

 

混凝土构件模板的拼缝势,是影响外观质量的主要因素谢。为此沥啼梯,成仁分公司严格控制结构物的外观尺寸饭,桥梁梁板新愁、墩柱均使用大块定型钢模板帘搔,每块模板的面积不小于2平方米拱,模板的强度颇、刚度及稳定性有较高的保证泼。施工单位浇筑混凝土前暮锋吠,均通知监理工程师到现场对其平面位置冀、顶部标高等、节点联系频、接缝严密及纵横向稳定性进行检查蒋淘,均满足设计要求或规范偏差内方可浇筑混凝土射陡湃。

 

在CR1项目部预制场内炼饲,整齐排列的箱梁台座婪弊,在阳光下反射出刺眼的光芒钵。原来这里的台座表面全部用的是不锈钢绅存。在一个刚脱模的箱梁前垫,施工负责人说就,下面现在看不见彼涣,不过你们可以随便用手摸歼饱皑,保证不会把手划伤错。记者伸手进去氓阿,果然感觉就像摸到玻璃的表面肆笔蕊。据了解龄铂拇,过去箱梁台座一般用混凝土浇注华翘,条件好的加一层水磨石孝。近年来开始大量使用钢板台座扒,但是卢,施工中总会遇到各种质量问题刮杜欧,尽管使用钢板做台座后颅耸,几何尺寸的误差得到控制乱陪,但是埂,钢板容易生锈的问题却无法解决羡杠巾,脱募埃后的锈迹留在箱梁表面嚼簿窜,影响了箱梁的外观质量侣瞄。成仁分公司大胆创新巷,决定在箱梁的台座上面增加一层不锈钢底板鸡。增加一层不锈钢板短,看似简单抬腔姥,在实际施工中却遇到麻烦惕。因为不锈钢板与台座本身的钢板膨胀系数不同芹棋筛,将上下钢板焊接后练,随着气温变化廉效,不锈钢板出现凹凸捷,于是很多人对这种方法提出异议淡抹,认为不能用不锈钢板儡姥。但是成仁分公司锲而不舍炬琅,反复试验烁范涤,最后通过铆固的方法解决了不锈钢板凹凸的问题韦福辛。为了使台座和模板接缝的误差达到最忻ぁ,所有台座不锈钢的边缘全部用铣边机进行铣边阜,误差不会大于一毫米酣茬揪,保证了梁板边缘的线性和平直棠。

 

为了箱梁下部的镜面效果骸猫,在绑扎钢筋时斑,还要在台座上增加一块薄钢板丧盘冈,保护台座表面防止污染剩,直到混凝土浇筑前才取出筋幂。同时,为了规范成型钢筋欢复、钢绞线和波纹管等的保护乒咯,防止污染对隧,施工中采用塑料套筒保护桩基预埋接长钢筋的丝头累,避免锈蚀及损伤;对绑扎侣、安装完成的钢筋骨架及时裹覆保护;波纹管端部与锚具连接采用橡胶止水带密封处理枢澄,避免混凝土浇筑时浆液渗入波纹管内影响穿束;梁板横隔板汹隋晾、翼缘板及防撞护栏等预埋钢筋待混凝土浇筑完毕后及时涂刷水泥浆馅,以免长期暴露于空气中而锈蚀沃檬省。

 

为了工程实体质量的内实外美澈鞠愁,成仁分公司下足了工夫稀猎宿。在CR1项目部预制场的旁边烂素,耸立着一个孤零零的桥墩伪侩,而桥梁工地却在100米之外疆冈煞。桥墩怎么修在这里?施工负责人说开还狡:“这是我们在施工前专门制作的一个实体大小的试验桥墩溃。”据了解骚牌嘲,成仁分公司不仅坚持每一个单项工程执行首件工程认可制靖律,而且对主要工程开展试验工程捐。例如墩身边试琶、防撞护栏施工前采用足尺试件(墩高一般采用两节模板高度骂、防撞护栏长度一般采用3米)进行工艺试验篱,在合适的场地按照设计的结构尺寸和配筋数量箱畏咯,选择适当的长度进行工艺试验镀悸,以验证施工工艺是否需要修订完善灯揪排,检验模板的刚度和强度是否满足需要规,使施工人员掌握混凝土的分层浇筑厚度仑介箔、振捣方式诺、振捣间距狠辨浦、振捣时间等赋,便于根据拆木疲后的效果选择合适的模板漆和脱模剂侨墨仓,同时检验施工人员对技术交底内容的掌握情况评双,及时总丧乱时代的爱情爹……结经验贡拴,指导后续施工媚木唉。

 

作为试验工程无弓,CR1项目部不仅在混凝土的拌和掂、钢筋的加工上下足工夫川孰摧,而且在外观质量上精益求精男。施工负责人说堆:“你看这个试验桥墩劳荒,上面的颜色和光洁度为什么不同?这是我们在做试验的时候选择了多种脱模剂娩乖,我们就是要看哪种脱模剂最适合这里的材料睹琴纶。最终我们使用的是脱模漆残,这种脱模漆1952—1954董强坐下擦眼泪。和我们现在的混凝土配合镁郎烧,可以保证混凝土表面的光洁度薯篡巴。”如此精细的施工妹戌搓,难怪这里的桥墩可以照见人影甭马。

 

据了解密妊,一般大型桥梁墩柱的模板虐团,中间都会有拉杆来保证模板的强度寥被但,但是奇现虹,脱墓埃后辆另哥,拉杆留下的圆孔镣庐缚,不管采取什么措施圭奋辆,都会留下痕迹涛付,影响墩柱的外观质量经。成仁分公司多次组织监理和施工单位研讨模板设计方案母惫跋,最终确定采用无拉杆墩柱模板茬。模板由大块定型钢板和型钢加工制作挂城,面板设竖肋和环肋酶悄崔,大块模板整体线形采用桁架式结构和型钢结合进行加固肆念,通过外部的桁架背枋和型钢形成一个封闭的箍圈捷案,从而使自身达到设计刚度邪。模板每节长度采用4.5米第,我只要不停地歌唱济南惨案全部在加工厂预拼装定戌靖,按模板逐块编号别炯,起吊拼接时根据墩身高度接长即可问。板缝的处理采用在接缝处夹海绵条或胶带的方法享费,保证接缝严密奈、不漏浆料桐厩、外观平滑顺直陈。据了解邵,该套模板具有设计承载力大吞碾髓、无拉杆双惰纤、精度高氰垢、拆装快捷诫蓬、使用安全方便肚抗、无脚手架施工等特点和优点材激卡。

 

为避免成品在堆放中以及下道工序时对上道工序成品的碰损及污染闺叼哦,成仁分公司要求各施工单位做好起吊时的防护工作肌投佳。对桥梁梁板迹天,未达到预定强度严禁吊运何欺丢,养生时间满足设计要求后传灵闷,吊运时要做好缆绳与梁板边角的保护猛钠,防止梁板磨损弧。另外渡棺,对桥梁墩柱的盖梁施工时注意用塑料薄膜将墩柱包裹沮仇,以免盖梁浇筑中的混凝土浆液污染墩柱死。

 

严格的施我带着哭腔说的。这是最大的悲哀。工管理儒锨蛔,大胆的工艺创新乳礁敛,成仁高速公路混凝土施工不仅内在质量坚实烈,而且外观质量也特别“靓”断首拉。走近庞大的混凝土桥梁墩柱潜,光滑的表面可以照见人影俩,犹如钢筋水泥制作的“玻璃”幕墙屉。

 

混凝土的振捣和养身环节对工程质量十分重要兴搁。成仁分公司要求5.内作品与外作品;人际贵人星座:水瓶座施工单位浇筑混凝土前穿横,均通知监理工程师到现场对模板平面位置壁、顶部标高距、节点联系麓、接缝严密及纵横向稳定性进行检查烘拴,均满足设计要求或规范偏差内方可浇筑混凝土挫涂雇。施工前盲殿,项目部技术人员要做好作业交底蝎现盗,特别是对振捣作业掳尝齿,做好每层混凝土浇筑的控制与振捣的频率塑,遵循快入慢出的原则显拿,严禁振捣棒触碰钢筋及预应力管道钮。浇筑期间累朵,设专人对支架戒纫态、模板磨韩泌、钢筋和预埋件等的稳固情况进行检查邢瓢,当发现有松动嘲、变形刷傻、移位时尉蕉,及时处理喂。桥梁小箱梁及T梁通过覆盖土工布对顶板进行养生;肋板则通过制作支撑架嫁苹炔,用海绵寒雹、土工布等易保水材料覆盖的方式进行养生葛广。预制场由专人对梁板及土工布进行浇水戚,养护用水的条件与拌和用水相同共,均为合格的清洁水辟,保证混凝土表面的湿润惯怂獭。桥梁墩柱方面碾线,墩柱拆亩Γ后用渗水土工布缠绕赏革,外侧再用塑料薄膜包裹进行墩柱混凝土养生表罕亢。

 

混凝土保护层厚度的不稳定魄泥娥,一直是混凝土施工中最容易被忽视的问题响硼拌,但是混凝土保护层的厚度对工程的耐久性至关重要祁。成仁分公司决定采用专业厂家生产的高强度混凝土垫块溅冈,对混凝土保护层垫块的强度盯仆、尺寸和布置密度严格控制岗筛碳。首先桥梁桩基的垫块采用绑扎混凝土圆饼形垫块的,混凝土垫块半径应略大于保护层厚度就,中心穿钢筋焊在主筋上边办,梁板垫块采用专业厂家生产的高强砼梅花形垫块

 

混凝土施工为了控制保护层厚度茫红,都要在钢筋外绑扎垫块菩。过去施工单位图省事岁裙,就把工地随手可得的小石块或者塑料块绑扎上去双悲酚。施工负责人说溺矛趁,石块绑扎不稳横,尺寸控制不均匀禾匡呐、塑料块在混凝土浇筑中容易变形构,这些都会导致保护层厚度不均匀蹲。这里采用专业厂家生产的高强砼梅花形垫块丝,彻底解决了保护层厚度不均匀的质量通病乖商卧。

 

在CR1项目部预制辰,箱梁底座的两边兢,立着黄色的支架纪,上面均匀地布满卡口佃侩伙,工人们把制作好的钢筋放在卡口上羔校摆,进行绑扎醚费挥。施工负责人说卧窃:“这是我们的一个小发明羞丸,叫钢筋定位架爸背堪。”原来梁板钢筋的加工是在钢筋加工场制作盎胃,钢筋的连接则是在现场人工绑扎考伸,如何有效保证钢筋的间距及制作过程中骨架不变形十分重要久。过去施工单位都是把设计规定的数据标准告诉工人臀棚,工人在现场用皮尺画点凭经验绑扎阑,这样钢筋制作的尺寸和形态很难达到标准话。通过反复试验狄费丘,项目部制作了这个钢筋定位架粕拌糯,上面有钢筋定位卡此兼,工人绑扎钢筋时扑,不再用尺子量和,只要把钢筋往定位卡上一放苦,钢筋的位置垮味衅,骨架的形态就完全达到标准蔑累。工艺上的一个小改进恼槽首,换来的是所有钢筋制作的规范标准欠宏煎,而且工作效率得到很大提高澈悼邯。

 

通过开展混凝土质量通病治理活动凛潍,成仁高速公路项目在混凝土的耐久性和强度迹建挡、原材料质量剐滤娩、保护层厚度合格率稍陶、外观质量等关键点位的施工质量得到有效控制盛,保证了工程混凝土结构物在设计使用年限内的有效使用签晴毕。治理活动还总结了一批较成熟的晌戎侥、能有效控制混凝土质——单单交流思想呢?米脂美女指数57量的施工工艺和方法希,形成了专项实施细则芯哼榷,并通过四川省交通运输厅召开的现场会始澄,在全省很多高速公路施工工地得到运用履倒健。不少项目负责人感慨地说赖姐:“一个小小的垫块融郎,一个简单的钢筋定位架辈帆,就解决了质量控制中的一个大难题舵揣德。”

 





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